何小鹏：小鹏智驾每年砸几十亿建算力中心 一般公司没数据也没钱拼不过
快科技3月14日音讯，在小鹏G6、G9发布会后，何小鹏接受了媒体群访。
针对媒体的发问“各家的大模型成熟后，小鹏智驾的先发优势究竟在哪？”的问题。
何小鹏表明：我举个比如：假如用传统手写规矩代码的AI1.0逻辑做自动驾驶，职业才能上限假设是100分，曩昔我们最好只能做到60-80分。
但大模型遍及后，许多车企能在部分场景冲到80分。但是真实的代差鄙人一代——端到端大模型+强化学习组合，能将上限拉到300倍。
但这时候反而更难，曾经靠规矩代码能安稳根底安全性的下限，却难打破上限；现在大模型要一起把上下限都进步数百倍，传统规矩形式底子活不下去。小鹏每年砸几十亿建算力中心，一般公司既没数据，也没钱烧算力。
自动驾驶同理：没有海量数据练习，没有强化学习迭代，靠规矩代码永久做不到突变。所以未来一定是“数据+算力”的独占竞赛，这也是小鹏继续投入的中心逻辑。
此外，何小鹏还表明，本年下半年，小鹏智驾大晋级会用基座大模型+强化学习+蒸馏这套组合拳，方针是让全家人都敢放手用。
等2026-2027年把国际模型和强化学习的才能进步，迭代速度会指数级迸发。我自己觉得是在未来的两年、未来的五年里，我国的L3乃至L4呈现加快。
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